Arhīvs Rīgas apriņķa portāls

Absolūtajā kopvērtējumā labāko rezultātu uzrādīja Igaunijas motobraucējs Martins Leoks, kurš pēc finiša uzvaru aizvadītajās sacensībās vērtēja ļoti augstu. "Paldies organizatoriem par interesantajiem ātruma testiem. Protams, lietus nedaudz traucēja, nevarēju startēt uz visiem simt procentiem, taču, kā saka, visiem apstākļi bija vienādi," igauņu motobraucēju citē Latvijas Motosporta federācija.

Sekmīgi enduro sezonu uzsākuši arī Latvijas braucēji. E1 klase trešā vieta Mārtiņam Vinteram, E2 klasē trešais Jānis Vinters, savukārt E3 klasē divu dienu kopvērtējumā otrs labākais rezultāts Sandrim Kļaviņam. Senioru klasē uz goda pjedestāla sacensību organizators, ogrēnietis Artūrs Robežnieks.

Artūrs Robežnieks: "Viss izdevās par 90 procentiem, diemžēl laika apstākļi mūs nelutināja. Kā norādīja sportisti, trase esot bijusi daudzveidīga un līdz ar to interesanta. Svarīgākais bija nodrošināt, lai tā ir izbraucama, ņemot vērā laika apstākļus, kā arī to, lai tā būtu atbilstoša visiem sacensību dalībniekiem – gan profesionāļiem, gan iecācēju klasēm."

Jānis Vinters: "Trase bija viegla. Organizatori domāja par sportistiem un pēc pirmā dienas izņēma vietas, kas nebija izbraucamas lietus dēļ. Pirmajā dienā bija grūtāk iebraukties – dubļi, lietus, riepu krāvums ātruma testā. Otrajā dienā jau bija labāk. Kā saka, bez lietus braukšana ir kā atpūta, lietus apstākļos nākas vairāk pacīnīties."

Hobiju klasē otrajā vietā Sandris Iekļavs, veterānos otrs labākais rezultāts Raitim Evarsonam, savukārt kvadriciklu konkurencē Latvijas braucējam Ralfam Kaliksonam otrā vieta. Komandu vērtējumā pirmā vieta ar "Motosports Racing Team" komandai (L. Ermanis, K. Bajārs, S. Kļaviņš, E. Siliņš, G. Tauriņš).

Enduro sacensību pamatprincips ir apvidus šķērsošana ar motociklu bezceļa vai slikta ceļa apstākļos. Vērtēšanas principi ir analoģiski autorallijam, tikai ātrumposmu vietā ir ātruma testi. Sportisti nebrauc pēc leģendas – trase ir iezīmētā ar speciālām zīmēm trasē. Uzvar tas, kurš distanci veic visātrāk. Katrā posmā ir noteikts gan minimālais, gan maksimālais kontrollaiks. Ja kontrollaiks netiek ievērots, tiek ieskaitīti soda punkti – viens par katru minūti.

Enduro sacensības notiek divas dienas. Distance – ne mazāk kā 250 km. Viena apļa garums – ap 80 kilometriem, ar vidēji 3-4 kontrolpunktiem un speciālajiem testiem.