Izskatās, ka pirmais šāds projekts vairāk vajadzīgs pašai pašvaldībai, lai testētu e-talonu izmantošanu ārpus sabiedriskā transporta. Nopietni attīstīt autoparkus pilsētas pievārtē galvaspilsētas pašvaldība pagaidām negrasās, vēsta Latvijas Radio.
Vīzijas par īpašām autostāvvietām, no kurām Rīgā strādājošie varētu mērot ceļu uz centru sabiedriskajā transportā, pašvaldībā sāka zīmēt pirms 10 gadiem. Decembrī domes darbinieki svinīgi atklāja pirmo stāvparku (tā latviski pieklājas saukt "park&ride" stāvlaukumus). Par stāvparku nodēvēta četru stāvu autostāvvieta pie nesen uzceltajām pašvaldības daudzstāvu mājām Pļavniekos, Ulbrokas ielā. Tā būvēta jauno māju iedzīvotājiem, taču tikai trešā daļa no teju 700 vietām ir aizpildīta. Tādēļ atlikušās vietas piedāvātas bez maksas autobraucējiem no Ogres, Salaspils vai no jebkuras citas vietas, ja viņi vismaz divas reizes dienā būs izmantojuši pilsētas sabiedrisko transportu.
Turklāt, lai iebrauktu jaunajā autostāvlaukumā, dzeltenais e-talons neder, nepieciešams zilais – personalizētais, kuru katrā veikalā nepārdod. Apkārtējo māju iedzīvotāji stāsta, ka no Pierīgas tikpat kā neviens tur mašīnu netur. Naktī transportlīdzekļu kļūst vairāk, kas nozīmē, ka pamatā stāvparku izmanto blakus namos dzīvojošie, kuriem par vietu jāmaksā 20 latu mēnesī.
Šoferu vidū, kuri uz darbu no šejienes brauc nevis ar sabiedrisko transportu, bet ar auto, kāds uzrunātais vīrietis uzskata, ka arī vieta stāvparkam nav piemērota, jo blakus nav veikalu. Tas nozīmē, ka cilvēkiem tīkliņi ar iepirkumiem jāvadā autobusā.
Pietura ir pie paša stāvparka. Uz pilsētas centru ved četri autobusi, tie kursē no vienas līdz četrām reizēm stundā. Ja e-talonā ir tikai mēnešbiļete trolejbusiem un tramvajiem, jāmēro vairāki simti metru līdz trolejbusu pieturai. Papildināt e-talonu pie stāvparka pašvaldība nepiedāvā.
"Rīgas satiksmes" preses sekretārs Viktors Zaķis skaidro, ka, atšķirībā no dzeltenā e-talona, kas ir parastāks, zilais ir izmantojams atpazīšanai stāvparkā. Viņš neliedzas, ka auto novietošana Ulbrokas ielas stāvparkā un braukšana tālāk ar autobusu autovadītāju vidū nav populāra. "Rīgas satiksmes" pārstāvis klāsta, ka tikpat kā nekādi ieguldījumi projektā nebija vajadzīgi. Stāvlaukums jau bija uzcelts, būvējot dzīvojamās mājas.
Vicemērs Andris Ameriks paziņojis, ka līdzīgu autostāvvietu pašvaldība izbūvēs pie tirdzniecības centra "Dole". Pārējie stāvparku projekti ir iesaldēti, apliecina V. Zaķis.
Savukārt iedzīvotāji vēl minēja, ka Ulbrokas ielas stāvlaukumā pacēlāju sistēma mēdz ķerties.
Iepriekš:
Aptauja Stopiņos: Vai nepieciešami stāvparki?
Vai Pierīgas iedzīvotāji "atstās un brauks"?
Uz Rīgu pēc 20 gadiem brauksim ar sabiedrisko transportu – un tie nebūs piesmakuši autobusi
Ušakova neveiklā dāvana
25.02.2013 11:30
Pierīdznieki jauno "park&ride" stāvlaukumu tikpat kā neizmanto
Autors Apriņķis.lvRīgas pašvaldības dotā iespēja nolikt auto bezmaksas stāvvietā un uz centru braukt ar autobusu ir tik neizdevīga, ka nedēļā to izmanto aptuveni 10 šoferi.