Pierīgas novados iedzīvotāji ir neizpratnē, kādēļ modernās dzelzceļa līnijas "Rail Baltica" dēļ būtu jāupurē dzimtas mājas un iekoptais dārzs. Sevišķi liela neizpratne ķekaviešu un mārupiešu vidū ir par plānotā atzara uz lidostu "Rīga" lietderību.
Attīstītāji teic, ka sliežu ceļa būvēšana uz lidostu tikšot veikta valstiskās interesēs, bet ko par to saka no Pierīgas ievēlētie Saeimas deputāti?
| Ķekavietis un 12. Saeimas deputāts Arvīds Platpers:
"Es esmu pilnīgi par to, ka šis projekts ir jārealizē, ja mēs gribam attīstīt Latviju. Uz Berlīni varēsim aizbraukt četras reizes ātrāk un lētāk nekā ar auto. Attīstīsies tūrisms. Šis ir arī tranzīta projekts, un, ja mums tas tranzīts ar Krieviju dotajā brīdī buksē un kas to zina, kā būs nākotnē, tad tagad būs vismaz izeja uz Eiropu.
Mums jau sen vajadzēja Eiropas platuma sliežu dzelzceļu. Atcerēsimies, ka kādreiz, braucot uz Rietumeiropu ar vilcienu, vajadzēja četras stundas stāvēt, kamēr vilcienus pielāgoja sliedēm! Tā bija lieka kavēšanās, un tas bija sarežģīti. Sliežu ceļu nomaiņa no savienības laika būvētajām platajām sliedēm uz Eiropas šaursliežu standartu ir iespēja, kas jāizmanto.
Protams, es saprotu, ka "Rail Baltica" izbūve skar pašvaldības un privātīpašumus, un tas ir liels mīnuss. Arī Ķekavā iebilst pret šo projektu, pārsvarā privāto zemju īpašnieki. Bet, salīdzinot ar citām pašvaldībām, "Rail Baltica" maršruts Ķekavu skar maz. Mums tik lielus upurus kā, piemēram, Mārupei nebūs jānes, jo sliežu ceļi neskar apdzīvotas teritorijas un iet caur mežiem. Tomēr neapmierinātie būs, un viņiem nākotnes vārdā būs jāsamierinās.
Es tiešām nekur pasaulē nevaru atrast analogu situāciju tam, ka atsevišķu cilvēku dēļ tāpēc netiktu attīstīta šāda maģistrāle! Tomēr gribu piebilst un ceru, ka atsavināto zemju īpašnieki nepaliks par cietējiem. Valstij zaudējumi ir jākompensē tā, lai cilvēki paliktu apmierināti."
|
|
|
Mārupietis un 12. Saeimas deputāts Mārtiņš Bondars:
""Rail Baltica" projekts Latvijai ir vajadzīgs. Tikai izbūvējot šaursliežu dzelzceļa līniju, mēs dzelzceļa infrastruktūru savienosim ar Eiropu.
Cita lieta, ja mēs runājam par to, kā šīs dzelzceļa sliedes Latvijā izvietot. Protams, izbūvējot jaunu dzelzceļa līniju, kaut kādi upuri būs jānes. Tik jautājums – cik gudri mēs šos upurus mākam nest? Dzelzceļa infrastruktūru var izplānot pietiekami gudri, lai pēc iespējas mazāk skartu iedzīvotāju intereses un dabu.
Es saprotu mārupiešus un izprotu viņu bažas. Dzelzceļa līniju nevar plānot, neskatoties, kas tev ir priekšā!
Es neredzu pamatojumu atzaram uz lidostu "Rīga", un, manuprāt, tā ir lieka naudas tērēšana. Šis atzars uz lidostu, pirmkārt, ietekmē to cilvēku dzīves telpu, kuri dzīvo Pierīgā. Otrkārt, saceltā ažiotāža ir pamatota, jo cilvēki uzdod jautājumus, kādēļ ir nepieciešams "Rail Baltica" atzars uz lidostu, ja pamattrasi ar lidostu var savienot citā veidā.
Saprotu mārupiešu vēlmi cīnīties par savām tiesībām. Atzara izbūve uz lidostu "Rīga" cilvēku pretestības dēļ un no izmaksu viedokļa ir jāpārdomā."
|
|
Iepriekš:
FOTO: Ķekavieši skeptiski par "Rail Baltica" izbūvi cauri novadam, nesaskata ieguvumus
Mārupe ir gatava cīnīties pret "Rail Baltica" atzara izbūvi, iedzīvotāji sākuši vākt parakstus
FOTO: Dzelzceļa līnijas Rail Baltica izbūves dēļ apdraudēta Mārupes uzņēmēju attīstība
Ķekavietis un 12. Saeimas deputāts Arvīds Platpers:
"Es esmu pilnīgi par to, ka šis projekts ir jārealizē, ja mēs gribam attīstīt Latviju. Uz Berlīni varēsim aizbraukt četras reizes ātrāk un lētāk nekā ar auto. Attīstīsies tūrisms. Šis ir arī tranzīta projekts, un, ja mums tas tranzīts ar Krieviju dotajā brīdī buksē un kas to zina, kā būs nākotnē, tad tagad būs vismaz izeja uz Eiropu.
Mums jau sen vajadzēja Eiropas platuma sliežu dzelzceļu. Atcerēsimies, ka kādreiz, braucot uz Rietumeiropu ar vilcienu, vajadzēja četras stundas stāvēt, kamēr vilcienus pielāgoja sliedēm! Tā bija lieka kavēšanās un tas bija sarežģīti. Sliežu ceļu nomaiņa no savienības laika būvētajām platajām sliedēm uz Eiropas šaursliežu standartu ir iespēja, kas jāizmanto.
Protams, es saprotu, ka "Rail Baltica" izbūve skar pašvaldības un privātīpašumus, un tas ir liels mīnuss. Arī Ķekavā iebilst pret šo projektu, pārsvarā privāto zemju īpašnieki. Bet, salīdzinot ar citām pašvaldībām, "Rail Baltica" maršruts Ķekavu skar maz. Mums tik lielus upurus kā, piemēram, Mārupei nebūs jānes, jo sliežu ceļi neskar apdzīvotas teritorijas un iet caur mežiem. Tomēr neapmierinātie būs, un viņiem nākotnes vārdā būs jāsamierinās.
Es tiešām nekur pasaulē nevaru atrast analogu situāciju tam, ka atsevišķu cilvēku dēļ tāpēc netiktu attīstīta šāda te maģistrāle! Tomēr gribu piebilst un ceru, ka atsavināto zemju īpašnieki nepaliks par cietējiem. Valstij zaudējumi ir jākompensē tā, lai cilvēki paliktu apmierināti."
