Siguldas šosejas "salāpītākais" ceļa posms, sākot no Inčukalna, tiks pie jauna seguma teju vai 25 kilometru garumā, bet abām pārējām šosejām uz labākiem laikiem tik drīz necerēt, jo, kā liecina uzņēmuma "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) informācija par šajā sezonā veicamajiem darbiem, nedz Mālpils, nedz Ropaži tajā nav iekļauti.
Lai gan šoseja uz Mālpili nav tik daudz bedraina, cik nelīdzena, autovadītājiem ir jāliek lietā savas braukšanas prasmes, lai noturētu stūri ikreiz, kad spēkrats palecas augstāk, uzbraucot uz kārtējā lāpījuma burbuļa. Bet, tā kā autoceļš nav katastrofālā stāvoklī, tas vismaz šogad pie remonta tas netiks, informē LVC. Pagaidām arī nav informācijas par to, kad šī šoseja varētu tikt pie jaunas asfalta "ādiņas".
Lieli remontdarbi nav paredzēti arī Mālpils novadā. Kā stāsta pašvaldības izpilddirektors Agris Bukovskis, primārie darbi šopavasar, kā jau katru gadu, esot bedrīšu aizlāpīšana un grants ceļu savešana kaut cik braucamā kārtībā. "Papildus valsts piešķirtajiem 42 690 latiem pašvaldība no saviem līdzekļiem atvēlēja vēl 20 000 latu ceļu uzturēšanai un savešanai kārtībā. Lai gan ar šo naudu pietiek tik daudz, lai ziemā notīrītu sniegu, bet pavasarī nogreiderētu, ceļi mums ir diezgan sliktā stāvokli, it īpaši grants, bet, kad tos varētu sākt labot, nezinu. Vismaz šogad tam naudas nav," tā Mālpils izpilddirektors.
Viņš zina teikt, ka šajā otrdienā pašvaldības pārstāvji esot apbraukājuši visus novada ceļus, lai saprastu, kāda ir situācija. "Tagad apkopojam informāciju, un tad jau tiks sastādītas tāmes. Skatīsimies, ko varam darīt niecīgo līdzekļu ietvaros," skaidro A. Bukovskis.
Mālpilī sastaptie autovadītāji atklāj, ka šoseja un ceļi pašā centrā varētu būt arī labāki, taču ne tik traki kā citviet Latvijā. "Protams, šoseja ir salāpīta no vienas vietas, bet labi, ka vismaz nav asas bedres. Tās jau daudz vairāk bojā mašīnu," stāsta mālpilietis Ģirts, kurš darbojas telekomunikāciju nozarē un tādēļ regulāri dodas uz galvaspilsētu.
Viņš uzskata, ka šoseja tomēr nav tik slikta kā ceļi pašā Mālpilī. "Es jau saprotu, ka domei naudas ir tik, cik ir, tādēļ vairāk neko izdarīt nevar," skumji nosaka Ģirts. Kā pozitīvu lietu gan viņš uzsver to, ka, piemēram, ziemā ceļi ap Mālpili un arī šoseja tiekot regulāri tīrīti, tāpēc neesot jāsatraucas, vai slidenā ceļa brauciens nebeigsies grāvī.
To, ka Mālpils ceļi nav sliktākie, uzsver Pierīgā sastaptā autovadītāja Agita Pence. "Mālpilī vēl ir salīdzinoši labi ceļi, ja salīdzinām, piemēram, ar Suntažiem. Tajā vietā, kur mainās administratīvās robežas: Rīga un Ogres novads, tur uzreiz ir jūtams, ka mainās arī ceļu kvalitāte. Ogres pusē tie ir tik briesmīgi," teic A. Pence.
Lielākās problēmas Mālpils pusē sagādājot bedres, kuras uzreiz pēc sniega nokušanas esot asas un varot arī sabojāt auto riepas. "Trīs gadus braukāju no Suntažiem uz Siguldu caur Mālpili, ceļi tiešām ir briesmīgi. Man bija jauns "BMW", un dažviet to uz Siguldas ceļa bija grūti novaldīt, pat ar mazu ātrumu braucot, savukārt Mālpilī tik briesmīgi nav," spriež autovadītāja.
Optimismam nav pamata arī Ropažos. Neapmierinātību ar ceļu stāvokli iepriekš izteica Ropažu novada domes priekšsēdētājs Antons Cibuļskis. Viņš pat izteica vēlmi, ka vietvara no valsts pārņem vidējās nozīmes ceļus un tos arī labo, jo pašlaik tas nenotiekot tik labi, cik ropažnieki vēlētos.
Video par situāciju uz Ropažu un Mālpils ceļiem:
Video: Krišjānis Grantiņš
