Tilta daļa, kas kādreiz kalpoja par gājēju ietvi, nu ir sabrukusi, tāpēc VAS "Latvijas valsts ceļi" (LVC) rekomendē gājējiem tiltu šķērsot pa braucamo daļu. "Protams, tas ir bīstami, bet vēl bīstamāk būtu iet pa sabrukušām un nedrošām gājēju ietvēm," teic LVC Centra reģiona Rīgas nodaļas pārstāve ceļu būvinženiere Irēna Roze. Viņa atklāja, ka remontdarbi tilta sakārtošanai tuvākajā laikā netiek plānoti un tiem nav paredzēti finanšu līdzekļi. "Šogad nekādi uzlabojumi noteikti netiks veikti."
Tā kā tilts atrodas uz divu novadu robežas, vienīgais, kas par to uzņemas atbildību, ir LVC, nedz Garkalnes, nedz Stopiņu novada pašvaldības pienākumos nav rūpēties par valsts īpašumā esošā autoceļa tilta tehnisko stāvokli. Stopiņu novada domes priekšsēdētāja vietniece Vita Paulāne sacīja, ka "tilta vietā nav aktīva gājēju plūsma un sūdzības vai lūgumi [domei iesaistīties situācijas risināšanā] no iedzīvotājiem nav saņemti".
Otrs bīstamais objekts Stopiņu novadā ir Ērgļu šosejas tiltiņš pār Piķurgu pie pagrieziena uz Ulbroku - tam gājēju celiņa nav nemaz. Nav brīnums, ka gājēji tur ir reta parādība. V. Paulāne atzīst, ka jautājumā par tilta sakārtošanu dome ir vērsusies pie LVC, kad pirms dažiem gadiem uz tilta notikusi avārija. "Toreiz lūdzām pārbaudīt tilta kvalitāti, jo mums, no malas vērojot, tas šķita nepietiekami drošs."
Tomēr uzlabojumi nesekoja. "Pieturas un dārziņi atrodas šajā pusē upei, arī iedzīvotāji no privātmāju rajona pārvietojas ar automašīnām vai skolēnu autobusiem. Šo ceļu izmanto vien velobraucēji," nosaka V. Paulāne.
Kas ir pareizāk – riskēt iekrist upē, šķērsojot pussagruvušu gājēju ietvi, vai tapt notriektam, sacenšoties veiklībā ar braucošām automašīnām?